CURSO DE AEROMODELISMO PARA PRINCIPIANTES: PARTE 4/12-FUSELAJE

Publicado en por Gata Ingeniera

En esta cuarta parte, finalizaremos el montaje del fuselaje de un avión biplano a radiocontrol.

Si os perdisteis las anteriores entregas, en este enlace encontraréis un resumen de todas las partes publicadas:

Recordad que este es el cuarto de 12 capítulos, en los que, al final de todo, tendremos una maqueta lo más parecida posible a uno de los aviones más famosos de la primera Guerra mundial. No obstante, no será una reproducción exacta, ya que en este proyecto hemos priorizado que haya más toque de Gata Ingeniera.

Esperamos que con la información que os facilitaremos seáis capaces de hacer vuestra propia versión del modelo! Nuestra intención es la de dar unas pautas para realizar la construcción de una maqueta cualquiera, las dimensiones descritas en todas las entregas pueden variar si el subscriptor así lo cree conveniente.

Es posible que en el montaje real algunas de las piezas no se ajusten como están descritas en este proyecto, ya que nosotros estamos tomando todas las medidas respecto a una simulación. En tal caso deberéis retocar aquellas partes que no os cuadren y/o modificar.

LISTA DE MATERIALES

A continuación se adjunta la lista de los materiales necesarios para el montaje de la cuarta parte del proyecto. 

CURSO DE AEROMODELISMO PARA PRINCIPIANTES: PARTE 4/12-FUSELAJE

LISTA DE MATERIALES-ENTREGA 4

Definiciones básicas parte 4/12                         
 

  • Fuselaje: Es como se denomina al cuerpo principal del avión y el encargado de unir las alas con la cola o parte posterior del aeromodelo. Además, en él se alojan los mecanismos de control, carga, motor, receptor, depósito, servos y tren de aterrizaje . La forma del fuselaje, ya sea de sección cilíndrica, rectangular, triangular, ovalada, romboidal o mixta, afecta directamente al comportamiento del modelo frente al vuelo.
  • Tren de aterrizaje: Elemento del avión encargado de que este pueda desplazarse por el suelo, además de asegurar la absorción del impacto del modelo contra el suelo, durante el aterrizaje del mismo. Deberá ser suficiente rígido como para aguantar sin flexionarse el peso de todo el avión. Para iniciarse en el aeromodelismo y realizar los primeros vuelos (y aterrizajes), el tren de aterrizaje es uno de los elementos más importantes a tener en cuenta, ya que es habitual realizar aterrizajes mucho más bruscos que un piloto experimentado. No hay duda de que para iniciarse, el tren de aterrizaje más útil sera el tipo Triciclo, no obstante, para el modelo de este curso* se ha usado un tren de aterrizaje tipo convencional:
    • Tren de aterrizaje triciclo: Compuesto por una rueda directriz en el morro del avión y las ruedas principales, en las alas o en el fuselaje, quedando siempre por detrás del centro de gravedad del mismo.
    • Tren de aterrizaje convencional: Compuesto por una rueda directriz en la cola del avión (habitualmente solidaria al timón de dirección) y las ruedas principales, en las alas o en el fuselaje, quedando siempre por delante del centro de gravedad del mismo.

Hay modelos más avanzados, donde se usan trenes de aterrizaje retráctiles, en los cuales mediante un  mecanismo eléctrico, pueden retraerse o esconderse según se esté en vuelo o aterrizando. 

Los materiales habitualmente empleados para la construcción de los trenes de aterrizaje, tanto para los fijos como para los retráctiles son: la fibra de vidrio o de carbono, la varilla de acero y el duraluminio.

*El objetivo de este curso, no es el de iniciarse al vuelo (aunque se darán algunas pautas), se recomienda realizar vuelos previos con entrenadores (aviones más estables y fáciles de maniobrar).

Montaje parte 4/12: Finalizamos el Fuselaje (los planos se encuentran al final de esta publicación).

PASO Nº 1
PIEZAS INVOLUCRADAS 46 47 48 49
(NÚMERO EN PLANO) 50 51 52 53
  54 55    
ELEMENTOS DE UNIÓN COLA BLANCA Y / O DE SECADO RÁPIDO
HERRAMIENTAS -
PROCESO DE MONTAJE Se encolan los refuerzos (nº46, x2) entre las cuadernas 1 y 4 (piezas nº01 y nº07) y haciendo tope con las piezas nº04 y nº05. La forma del refuerzo sigue a la forma de las piezas mencionadas anteriormente (04 y 05).
PASO 1/

PASO 1/

PASO Nº 2
PIEZAS INVOLUCRADAS 46 47 48 49
(NÚMERO EN PLANO) 50 51 52 53
  54 55    
ELEMENTOS DE UNIÓN COLA BLANCA Y / O DE SECADO RÁPIDO
HERRAMIENTAS -
PROCESO DE MONTAJE Se encolan los listones al fuselaje. Los listones nº47 (x9), se colocan entre las cuadernas 6,7 y 8 (piezas nº20,24 y30), en la parte superior y en las ranuras correspondientes (ver en imágenes). Los listones nº48 (x5), se colocan entre las cuadernas 4,6,7 y 8 (piezas nº07,20,24 y30), en la parte inferior y en las ranuras correspondientes (ver en imágenes). Los listones nº49 (x5), se colocan entre las piezas nº21 y34, en la parte superior y en las ranuras correspondientes (ver en imágenes). Los dos listones nº49 restantes, irán en la parte inferior, entre las piezas nº07 y20 (en las ranuras laterales sobrantes). En la pieza nº21, veremos que solo tenemos 3 ranuras, pero se ubicarán 5 listones (ver en imagen su posición), los dos listones sin ranura deberán ajustarse según necesidad, debido a que son de refuerzo para que no se nos rompa dicha pieza.
PASO 2/PASO 2/

PASO 2/

PASO Nº 3
PIEZAS INVOLUCRADAS 46 47 48 49
(NÚMERO EN PLANO) 50 51 52 53
  54 55    
ELEMENTOS DE UNIÓN COLA BLANCA Y / O DE SECADO RÁPIDO
HERRAMIENTAS -
PROCESO DE MONTAJE En la pieza nº50, sobresalen dos ranuras. Dichas partes irán encoladas en las ranuras de la pieza nº03. 
PASO 3/

PASO 3/

PASO Nº 4
PIEZAS INVOLUCRADAS 46 47 48 49
(NÚMERO EN PLANO) 50 51 52 53
  54 55    
ELEMENTOS DE UNIÓN COLA BLANCA Y / O DE SECADO RÁPIDO
HERRAMIENTAS -
PROCESO DE MONTAJE Se situará la pieza nº51 haciendo tope con la pieza nº50 y sobre la pieza nº02.
PASO 4/

PASO 4/

PASO Nº 5
PIEZAS INVOLUCRADAS 46 47 48 49
(NÚMERO EN PLANO) 50 51 52 53
  54 55    
ELEMENTOS DE UNIÓN COLA BLANCA Y / O DE SECADO RÁPIDO
HERRAMIENTAS -
PROCESO DE MONTAJE Se situará la pieza nº52 sobre la pieza nº02, en el límite del inicio del fuselaje y alineada con la pieza del paso anterior. Dejar libres los orificios de la pieza nº02, ya que entre el hueco de las piezas nº51 y 52 se situará el tren de aterrizaje (esta pieza es un comercial, se añadirá al curso más adelante). Dicho hueco será de 31mm y los orificios del tren de aterrizaje y los de la pieza nº02 deberán encajar.
PASO 5/

PASO 5/

PASO Nº 6
PIEZAS INVOLUCRADAS 46 47 48 49
(NÚMERO EN PLANO) 50 51 52 53
  54 55    
ELEMENTOS DE UNIÓN COLA BLANCA Y / O DE SECADO RÁPIDO
HERRAMIENTAS -
PROCESO DE MONTAJE La pieza nº53 se situará sobre la primera y la tercera cuaderna (piezas nº1 y nº6) a modo de revestimiento, lijando previamente la superficie para que los listones queden bien unificados. Tenemos dos piezas nº53, situadas de forma simétrica. Ir doblando dichas piezas para que se adapte correctamente a la forma del avión.
PASO 6/

PASO 6/

PASO Nº 7
PIEZAS INVOLUCRADAS 46 47 48 49
(NÚMERO EN PLANO) 50 51 52 53
  54 55    
ELEMENTOS DE UNIÓN COLA BLANCA Y / O DE SECADO RÁPIDO
HERRAMIENTAS -
PROCESO DE MONTAJE Las dos piezas nº54 van a continuación de las piezas del paso anterior y siguiendo el mismo proceso, pero las situaremos sobre las piezas nº18 y nº22 a modo de revestimiento.
PASO 7/

PASO 7/

PASO Nº 8
PIEZAS INVOLUCRADAS 46 47 48 49
(NÚMERO EN PLANO) 50 51 52 53
  54 55    
ELEMENTOS DE UNIÓN COLA BLANCA Y / O DE SECADO RÁPIDO
HERRAMIENTAS -
PROCESO DE MONTAJE Las dos piezas nº55 van a continuación de las piezas del paso anterior y siguiendo el mismo proceso, pero las situaremos sobre las piezas nº21 y nº34 a modo de revestimiento.
PASO 8/

PASO 8/

Se adjuntan a continuación todos los planos de las piezas descritas en esta entrega:

Aquí finaliza la entrega 4/12!

Cualquier aclaración o consulta, no dudéis en poneros en contacto con: admin@gataingeniera.com

 

Fuentes:

  • Colección de Altaya, año 2003: MONTA Y PILOTA TU AVIÓN DE RADIOCONTROL SUPER STEARMAN.
  • Imágenes tomadas de un diseño propio.
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